隨著疫情防控成效顯現(xiàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐步回到正軌。在上半年壓抑許久之后，汽車市場(chǎng)逐漸活躍起來。6月份各地車展陸續(xù)開幕，各大汽車廠家抓緊機(jī)會(huì)在車展上展示自家的新產(chǎn)品、新技術(shù)，車展也吸引了大批消費(fèi)者一睹新車風(fēng)采。

不過現(xiàn)在的車展已經(jīng)不僅僅是廠商展示自身的舞臺(tái)，更是廠商與消費(fèi)者直接對(duì)話的平臺(tái)，它不僅能展示優(yōu)點(diǎn)，也能暴露不足。在6月的車展上，就接連發(fā)生車主沖入廠商展臺(tái)的維權(quán)事件，車展似乎已經(jīng)被消費(fèi)者當(dāng)做是能有效維權(quán)的平臺(tái)之一。

車展“展出”廠商服務(wù)瑕疵

6月25日重慶車展開幕當(dāng)日，一位女士在零跑汽車展臺(tái)前手舉標(biāo)語維權(quán)，標(biāo)語寫道，“零跑汽車當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月?lián)Q兩大部件，承諾退車又反悔”。隨后，現(xiàn)場(chǎng)安保人員用黑色圍布將展位和維權(quán)女士一同遮蔽起來。后據(jù)媒體報(bào)道，零跑汽車與該名車主就相關(guān)問題已協(xié)商解決。

據(jù)悉，這名車主的零跑C11在購買一周后，車輛便出現(xiàn)黑屏，售后檢查發(fā)現(xiàn)是智能座艙模塊故障，但維修需要一定時(shí)間，雙方溝通無果后，車主決定赴車展維權(quán)。

無獨(dú)有偶，就在零跑維權(quán)事件發(fā)生不久，同樣是在本次重慶車展上，廣汽埃安的展臺(tái)上，一名車主打出了寫著“XXXX4S店將做過鈑金噴漆的事故車當(dāng)新車銷售”的紅色橫幅，現(xiàn)場(chǎng)品牌工作人員如法炮制，對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行了處置。

6月30日~7月4日，2022蘇州國際車展在蘇州國際博覽中心舉辦。車展上，上汽大眾朗逸新車發(fā)布會(huì)疑似遭車主維權(quán)。

據(jù)悉，在上述零跑展臺(tái)維權(quán)事件中問題車輛是零跑C11，該款車型為零跑旗下首款SUV，于2021年9月正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為15.98萬元-19.98萬元。除了上述車主所反應(yīng)的黑屏問題，還有其他車主抱怨2021年3月份通過官方渠道訂車，但直到2022年6月16日，車輛依然沒有交付。

針對(duì)零跑黑屏，消費(fèi)者維權(quán)問題，北京市德潤(rùn)律師事務(wù)所律師付春娟接受《中國汽車報(bào)》記者采訪表示，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十二條和第十三條規(guī)定， 購車人對(duì)汽車“當(dāng)天黑屏維修半個(gè)月?lián)Q兩大部件”的質(zhì)量判斷屬于買受人作為普通人在其“所處的具體環(huán)境、自身技能以及其他合理因素，依據(jù)誠實(shí)信用原則”所進(jìn)行的判斷，符合民法典第六百二十一條規(guī)定的“買受人應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)期限內(nèi)將標(biāo)的物的數(shù)量或者質(zhì)量不符合約定的情形通知出賣人。”

根據(jù)民法典第九章第六百一十條、第六百一十五條、第六百一十七條、第六百一十八條、第六百二十條的規(guī)定和第三章第五百八十四條的規(guī)定以及根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十四條的規(guī)定，消費(fèi)者可以要求退換或者解除合同，并且要求4S店承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

4S店拒絕退換車輛的依據(jù)往往是《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，但這種說辭是錯(cuò)誤的。《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》作為我們俗稱的“三包規(guī)定”是由國家市場(chǎng)監(jiān)督總局制定的部門規(guī)章，而《民法典》與《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》是全國人大及其常設(shè)機(jī)構(gòu)頒布的法律，從我國法的位階上來說，民法典作為上位法，其適用效力高于“三包規(guī)定”。

對(duì)于埃安車主所稱“4S店將做過鈑金噴漆的事故車當(dāng)新車銷售”，付春娟表示，如果購車人確實(shí)并不知情，4S店這種事故車當(dāng)新車銷售的行為則存在欺詐。而是否一定構(gòu)成事故車輛不能一概而論，需專業(yè)鑒定，或在訴訟過程中由法院依據(jù)鈑金噴漆的位置、事故程度等個(gè)案證據(jù)情況下做出判定。另外，審理過程中，除法律法規(guī)強(qiáng)制性規(guī)定外，個(gè)案證據(jù)所展示的多方面因素都會(huì)作為法官在判決中考量懲罰性兼顧公平原則的依據(jù)，比如欺詐的性質(zhì)、車輛售價(jià)、原告的損失等。

消費(fèi)者買車依然需要“留心眼兒”

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，廠家和零部件企業(yè)停工停產(chǎn)、芯片短缺等問題造成產(chǎn)品供給困難，汽車產(chǎn)品延遲交付問題始終困擾著汽車廠家和經(jīng)銷商。期間，不乏消費(fèi)者選擇退訂車輛，一些消費(fèi)者在交付問題上與廠商產(chǎn)生糾紛。就算是以注重服務(wù)體驗(yàn)的造車新勢(shì)力也不能幸免。

付春娟認(rèn)為，對(duì)于車輛無法按時(shí)交付問題，消費(fèi)者需要將功課做在前面，比如注意“定金”與“訂金”的區(qū)別，對(duì)交付時(shí)間做出明確約定等。

在實(shí)際案件中，判斷企業(yè)是否存在過失需要確定車企與消費(fèi)者簽署的車輛訂購合同的具體條款才能判定。實(shí)踐中，多數(shù)汽車訂購合同條款語義表述不清，有的故意混淆“定金”與“訂金”來規(guī)避定金罰則，有些條款存在多種解釋的可能，銷售商的解釋與消費(fèi)者的理解不一致，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)車輛交付時(shí)間等預(yù)期與企業(yè)各執(zhí)一詞。

一般來說，根據(jù)民法典第六百零一條規(guī)定，“出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間交付標(biāo)的物。約定交付期限的，出賣人可以在該交付期限內(nèi)的任何時(shí)間交付。”第五百一十條規(guī)定，合同生效后，當(dāng)事人就履行地點(diǎn)與履行時(shí)間等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。第五百一十一條規(guī)定，當(dāng)事人就有關(guān)合同內(nèi)容約定不明確，依據(jù)第五百一十條規(guī)定仍不能確定的，履行期限不明確的，消費(fèi)者可以隨時(shí)請(qǐng)求履行，但是應(yīng)當(dāng)給對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間;因銷售方原因增加的履行費(fèi)用，由銷售方負(fù)擔(dān)。

也就是說，消費(fèi)者需要依據(jù)自己跟汽車銷售方簽訂的合同具體條款來要求銷售方交車，約定不明的，可以協(xié)商簽署補(bǔ)充協(xié)議明確具體的交車時(shí)間，如果協(xié)商不成或者補(bǔ)充協(xié)議明確具體交車日期后銷售方仍無法按時(shí)交付的，那么消費(fèi)者可以訴訟的方式維權(quán)。

車主維權(quán)需尋求正規(guī)法律途徑

在付春娟看來，消費(fèi)者借車展之機(jī)，沖上汽車品牌展臺(tái)的做法不應(yīng)該被鼓勵(lì)，消費(fèi)者還是要依靠正規(guī)途徑維護(hù)自身權(quán)益。“車主們首先應(yīng)明確維權(quán)的對(duì)象，車主維權(quán)應(yīng)找與其簽署了銷售合同的經(jīng)營者與監(jiān)督部門，我個(gè)人不建議車主們采取在生產(chǎn)廠家展會(huì)舉牌‘鬧’的方式，而可以采取投訴和訴訟的方式解決維護(hù)自身合法權(quán)益。”她說。

首先，從現(xiàn)行法律法規(guī)上來說，在未發(fā)生人身損害賠償事項(xiàng)的前提下，根據(jù)合同的相對(duì)性，與車主簽訂購車合同的銷售商才是責(zé)任主體。“汽車三包法”第三條也明確規(guī)定“三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)。銷售者依照本規(guī)定承擔(dān)三包責(zé)任后，屬于生產(chǎn)者責(zé)任或者其他經(jīng)營者責(zé)任的，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。”

其次第六條明確規(guī)定，“國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局(以下簡(jiǎn)稱市場(chǎng)監(jiān)管總局)負(fù)責(zé)指導(dǎo)協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理全國家用汽車產(chǎn)品三包工作，建立家用汽車產(chǎn)品三包信息公開制度，委托相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)承擔(dān)具體技術(shù)工作。縣級(jí)以上地方市場(chǎng)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)協(xié)調(diào)、監(jiān)督管理本行政區(qū)域內(nèi)家用汽車產(chǎn)品三包工作。”在銷售商不履行三包責(zé)任時(shí)，車主可找市場(chǎng)監(jiān)督管理部門投訴。

最后，對(duì)于新能源汽車和智能自動(dòng)駕駛汽車等新型科技類汽車出現(xiàn)的“在同一批次、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)”不止是車主一個(gè)個(gè)體維權(quán)的問題，而是涉及了我國法定的缺陷汽車產(chǎn)品召回制度。

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定“本條例所稱缺陷，是指由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е碌脑谕慌巍⑿吞?hào)或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)。” 第十一條規(guī)定，“銷售、租賃、維修汽車產(chǎn)品的經(jīng)營者(以下統(tǒng)稱經(jīng)營者)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門的規(guī)定建立并保存汽車產(chǎn)品相關(guān)信息記錄，保存期不得少于5年。經(jīng)營者獲知汽車產(chǎn)品存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即停止銷售、租賃、使用缺陷汽車產(chǎn)品，并協(xié)助生產(chǎn)者實(shí)施召回。經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門報(bào)告和向生產(chǎn)者通報(bào)所獲知的汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的相關(guān)信息。”

汽車行業(yè)企業(yè)相關(guān)人員亟需普法宣傳

在以往的車展維權(quán)案例中，曾發(fā)生展臺(tái)人員將維權(quán)車主“架走”的情況，使品牌形象雪上加霜。

從此次零跑汽車展臺(tái)維權(quán)事件網(wǎng)絡(luò)視頻及新聞報(bào)道來看，較之前的維權(quán)事件，重慶的車展維權(quán)事件中雙方的行為都還是比較溫和的。付春娟認(rèn)為，車主展會(huì)維權(quán)是車主無奈之下采取的不得已行為，應(yīng)給予理解和適度包容。維持展會(huì)的正常秩序是展會(huì)安保人員以及展臺(tái)工作人員必須履行的工作職責(zé)，但安保人員履行職責(zé)從法律層面應(yīng)在不傷害車主人身安全及人格尊嚴(yán)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

對(duì)于車主屢屢赴車展維權(quán)，所暴露出的汽車行業(yè)問題，付春娟指出，汽車行業(yè)企業(yè)相關(guān)人員亟需普法宣傳。在民法典頒布后，近幾年國家相應(yīng)的出臺(tái)或修訂了一系列的法律法規(guī)及規(guī)范性文件對(duì)汽車生產(chǎn)、銷售等汽車行業(yè)相關(guān)的責(zé)任劃分進(jìn)行了明確，汽車行業(yè)各企業(yè)應(yīng)對(duì)各自的責(zé)任與權(quán)利有清晰的概念，比如新“汽車三包規(guī)定”第三條規(guī)定“三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)。銷售者依照本規(guī)定承擔(dān)三包責(zé)任后，屬于生產(chǎn)者責(zé)任或者其他經(jīng)營者責(zé)任的，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。”汽車銷售企業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)之間互相“踢皮球”把消費(fèi)者推向展會(huì)維權(quán)的尷尬境地時(shí)，網(wǎng)絡(luò)負(fù)面新聞?shì)浾撟罱K傷害的是汽車行業(yè)的整體發(fā)展。

標(biāo)簽： 車主沖入廠商展臺(tái)的維權(quán)事件 車展成維權(quán)平臺(tái) 車展也吸引了大批消費(fèi)者一睹新車風(fēng)采