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一直以來，有種觀點，就是電動車使用快充，會對電池造成更大的危害，建議多使用慢充，這種認知此前倒還有點道理，不過隨著電池技術的革新，它是否還依舊具有參考意義呢？

近日，研究機構Recurring Auto對美國市場上超過輛特斯拉進行深入調查之后，發現DC快充和AC慢充對電池壽命的影響差別并不大，兩者方式下電池壽命曲線在統計學上來說是相似的，幾乎沒有什么區別。

研究人員將快充次數占比超過90%的車輛和占比少于10%的進行了比較，結果顯示，雙方的電池健康度在統計學上沒有什么顯著差異，數據曲線走向也極為貼近。

報告還指出，相較于快慢充，極端溫度或者是過充、過放對電池的損傷更大，因此廠家應該加強散熱、電壓系統的控制，這樣才能讓電動車具備更長的使用壽命。

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