7月初，華為nova10系列發(fā)布會(huì)召開(kāi)，余承東還在此次發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布了華為參與打造的新一代增程式SUV——AITO問(wèn)界M7。

對(duì)于增程式系統(tǒng)，余承東大加贊揚(yáng)并表示，目前充電樁的完善與普及還需要時(shí)間，增程模式是目前最適合的新能源車(chē)模式。

不過(guò)，同是車(chē)企CEO的長(zhǎng)城魏牌CEO，對(duì)此觀點(diǎn)表示公開(kāi)反對(duì)，魏牌CEO李瑞峰發(fā)博稱(chēng)：

“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞。” 并在博文最后加了一個(gè)話題詞：“余承東稱(chēng)增程車(chē)不夠先進(jìn)是胡扯”。

車(chē)圈大佬公開(kāi)“互撕”，這在當(dāng)前汽車(chē)圈著實(shí)罕見(jiàn)，也極大的滿足了吃瓜網(wǎng)友的“吃瓜心態(tài)”，目前，余承東還沒(méi)有對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，但這邊魏牌CEO又有了新動(dòng)作。

7月13日，魏牌CEO李瑞峰發(fā)微博稱(chēng)：“已提車(chē)”，提的是一輛問(wèn)界M5，并在博文中配上話題“增程式混動(dòng)到底落后嗎”

看來(lái)，李瑞峰準(zhǔn)備對(duì)增程式系統(tǒng)的問(wèn)界M5進(jìn)行親自測(cè)評(píng)了，有網(wǎng)友表示，“這是要親自證明一下魏牌的DHT- PHEV技術(shù)，比增程式混動(dòng)技術(shù)更先進(jìn)的節(jié)奏啊”，不少網(wǎng)友已在線催更。

標(biāo)簽： 魏牌CEO李瑞峰 吃瓜心態(tài) 增程式系統(tǒng) 增程式混動(dòng)