科海史跡

江蘇南京鄭和寶船遺址公園的鄭和寶船。（視覺中國供圖）

自古以來，我國古人就對(duì)浩瀚無際的海洋充滿了幻想和向往，留下了無數(shù)動(dòng)人的傳說和詩賦。《山海經(jīng)》曾以豐富的想象力描繪了“海洋大九州”的藍(lán)圖。曹操曾臨海浩嘆“東臨碣石，以觀滄海，日月之行，若出其中，星漢燦爛，若出其里。”李白留下過“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！钡那Ч琶洹！熬l(wèi)填海”記載了炎帝之女溺亡海中后，化為精衛(wèi)鳥“銜西山之木石，日日填于東海”的故事，更是寄托了古人敢于征服大海的雄心壯志。

興“漁鹽之利”以富強(qiáng)

中國是世界上最早開發(fā)和利用海洋的國家之一。據(jù)《竹書紀(jì)年》記載，我國在夏朝時(shí)，夏帝王芒曾“命九夷，東狩于海，獲大魚。”說明早在4000多年前，我國古人就已經(jīng)能夠做舟織網(wǎng)，捕捉魚蝦，開發(fā)漁業(yè)資源了。

從經(jīng)濟(jì)上看，漁業(yè)和海鹽一直是歷代政權(quán)開發(fā)海洋的關(guān)注重點(diǎn)。商王朝早期獲取鹽的來源主要是晉南的池鹽。商王朝晚期把疆域擴(kuò)張到今天黃海、渤海西岸?？脊虐l(fā)現(xiàn)，在長達(dá)300余公里的渤海西岸、南岸地區(qū)（即萊州灣南岸）灘涂地上，出現(xiàn)了規(guī)模巨大的數(shù)百處制鹽作坊和村落，說明在商王朝已經(jīng)開始大規(guī)模開發(fā)、利用渤海西岸和南岸的海鹽資源了。在商代都城的遺址殷墟中，還出土過大量的海貝、鯨魚骨、龜甲，證明商王朝不僅在渤海西岸、南岸開發(fā)鹽業(yè)資源，也懂得利用“舟楫之便”，捕撈、采集海貝螺和魚類資源，從海洋中收取“漁業(yè)之利”，并以此進(jìn)行商品貿(mào)易活動(dòng)。海洋產(chǎn)品和海洋經(jīng)濟(jì)在維持商王朝政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮了重要作用。

在《周禮·天官》的記載中，有周朝的宮廷王公貴族食用魚、螺、蛤蜊等海鮮食品，以及用海鮮類食材作周天子祭祀用品的記錄。這些歷史記錄表明，我國古人早就懂得捕撈海鮮，有食用海鮮的傳統(tǒng)。就像中原地區(qū)的農(nóng)民依賴農(nóng)耕生存一樣，沿海地區(qū)的漁民也“靠海吃?！?。

春秋戰(zhàn)國時(shí)的齊國東臨渤海，借助“邊?！钡牡乩?xiàng)l件，通過曬鹽和打魚來充實(shí)本國的資源，打下了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，成為春秋五霸之首，戰(zhàn)國七雄之一。“興漁鹽之利，齊以富強(qiáng)?！崩煤Ｑ筚Y源無疑是齊國成為富庶國家的重要原因之一。

創(chuàng)航海史上之奇跡

我國古代曾有過非常輝煌的航海史，創(chuàng)造過航海奇跡。

殷商時(shí)期，王朝的疆界達(dá)到了東南沿海，朝廷不僅有車兵、步兵、騎兵，還有舟兵?！妒酚洝分杏涊d，周武王曾下令掌管舟楫的官員集結(jié)船只，運(yùn)送軍隊(duì)東征。這大概是史書中見于記載的最早水師了。

《論語》中曾記載過孔子對(duì)弟子說的話：“趁桴浮于海。”所謂“桴”就是用木頭或竹子編成的筏?？梢婅踉诋?dāng)時(shí)已發(fā)展得較為成熟：不僅可以用于渡河，甚至還能用來渡海。

春秋時(shí)越國和吳國都位于現(xiàn)在江浙沿海地區(qū)，《越絕書》中稱越人“以舟為車、以楫為馬，往若飄風(fēng)，去則難從”。吳國更是“不能一日無舟楫之用”?？梢姰?dāng)時(shí)人們建造和駕駛海船之技能。

秦始皇曾多次派遣徐福東渡，尋找海上的蓬萊、方丈、瀛洲三座仙山，無論是求仙問道還是探尋其他民族的足跡，都證明了統(tǒng)治階級(jí)海洋意識(shí)的形成。而徐福的跨海東渡，則可以說是古代遠(yuǎn)洋航行的一次壯舉。

唐宋時(shí)代，由于海上羅盤的發(fā)明，航跡推算和天文定位等技術(shù)的出現(xiàn)，官方和民間的航海足跡已可遠(yuǎn)達(dá)印尼群島、印度、阿拉伯，以至東非的許多國家。南宋通過海上貿(mào)易，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)利潤，為了對(duì)海上貿(mào)易進(jìn)行有效管理，將泉州、揚(yáng)州等沿海城市作為貿(mào)易和船舶?？康闹匾劭冢€專門設(shè)立了管理貿(mào)易的航運(yùn)機(jī)構(gòu)“市舶司”。

明朝航海家鄭和下西洋，稱得上是中國古代航海事業(yè)的頂峰，鄭和率領(lǐng)規(guī)?？涨暗倪h(yuǎn)洋船隊(duì)，28年間7次縱橫于南海和印度洋上，最遠(yuǎn)達(dá)到馬達(dá)加斯加島與非洲大陸之間的莫桑比克海峽。其船隊(duì)規(guī)模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當(dāng)時(shí)世界上無與倫比，寫下了世界航海史上輝煌的一頁。

（作者系中國科普作家協(xié)會(huì)會(huì)員、北京作家協(xié)會(huì)會(huì)員）

標(biāo)簽： 海洋資源 沿海地區(qū) 海上貿(mào)易